ROOM 325

三木セブンハンドレッド倶楽部

ドバイ — 2009-10-29T09:53:37+09:00

三木セブンハンドレッド倶楽部で車仲間3人でラウンド。

名前の由来が山陽自動車道の三木東ＩＣから７００ｍの距離から名付けられたと言うことです。　28日は平日で昼食、ドリンク付きで8,000円とリーズナブル。

レギュラーティーからの総距離が6,300ヤード強と少し短め。　コース幅もそれほど狭くも感じませんし、まぁよろしいのでは？　グリーンは少し小さめかな？　

さて、今回の前半は絶好調、２バーディー、３パーで、一つのホールで２オン４パットなんてのがありましたが、４１ともう少しでハーフの新記録だったのですが残念。

昼食をはさんで後半は頑張るぞと、力みが出たのか？　ＯＢを３回も。　しかもＯＢの３パットなんてのが２回。落ち込みます。

それでも後半パーを４つとって、なんとか頑張ったのですが５１。

結局合計９２。　う～ん、９２なら良しとしなきゃいけないのですが、それでも前半が調子よかったし、後半もパー４つ取れているのですからね、８０代は出ていたはず。

後半乱れるのは、　体力不足？　いやメンタル面の弱さかな？　

反省。

FT-86 Concept

ドバイ — 2009-10-26T16:48:13+09:00

FT-86 Concept

トヨタと富士重工が共同開発している後輪駆動のスポーツタイプの車。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091023/1029817/?ST=yahoo_headlines

名前の通り、AE-86レビンを意識した名前ですね。

当時AE-86を4台乗り継いだ私としては気になる一台です。

2011年の発売予定。価格は250万円とか。

ターゲットは４０～５０台のオヤジ。　

う～ん、ぴったり。

欲しいな。

ナロー９１１のＨ１ライトを元に戻します。

ドバイ — 2009-10-20T20:53:03+09:00

Ｈ１ライトの投稿の後、ご親切な読者の方からご指摘を受けました。

今回取り付けたライトは右側通行用で日本の道路交通法に反した違法との事ですので、

早速、この週末にでも元のＨ４ライトに戻すことにします。

車検に通らない車両で公道を走るのはいけませんからね。

ご親切な読者の方、ご指導有難うございました。

この場を借りてお礼申し上げます。

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰②　H1ライト装着

ドバイ — 2009-10-20T12:52:48+09:00

今回の整備の目玉は、ナロー時代のオリジナル・ヘッドライトへの変更です。

これが今となっては貴重なH1ライトの全貌です。

1968年～1973年ころまでの９１１にはBOSH製のH1タイプと呼ばれるヘッドライトが装着されていたのですね。

このタイプのライトはハイ・ビームとロー・ビームがそれぞれ独立したハロゲン球を持つライトなのです。　そしてハイ・ビームには昔のフラッシュを思わせる反射板が装着されています。光軸の調整もハイ、ローを独立して行うため、ライトのリムには調整用のネジが４本付いているのも特徴です。

非常にユニークな構造かつルックスですよね。

しかし、多くのナローポルシェのヘッドライトがＨ４タイプに変更されています。　理由としてはシングル球のＨ４タイプの方がメンテナンス、調整が容易、そしてＨ１より明るい。　Ｈ１ライトの暗さが原因でＨ４に変更されたオーナーが多かったようですね。　今の様にナローがヴィンテージカーと呼ばれる以前にいわゆる改良として変更されたのでしょう。　

しかし、今となってはオリジナルのＨ１ライトは超貴重でして、なかなか入手するのが困難との事です。　

そしてＨ１に拘る理由の一つにレンズカットの違いや、そしてレンズ上部にＨ４レンズのような梨地模様が無く、スッキリした特徴ある外観であることです。

レンズ上部に模様が無くスッキリしているのが解りますでしょうか？

このＨ１ライトを装着したナローは非常に少ないらしいです。　この貴重な部品も７月頃にオークションで出会い、入手した物を再メッキして頂きこの度装着と相成りました。

ロービームを点灯した状態です。ポジションライトじゃないですよ

はっきり言って暗いです。　Ｈ４に変えたい理由が分かります。

それで暗さを補うために、今回補助灯としてフォグランプを取り付けたのですね。

拘りのＨ１ライトを装着して、あるべき姿へと徐々に戻りつつあります。

次は内装の手直しかな？

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰　①

ドバイ — 2009-10-20T10:25:21+09:00

さて、エンジンオイル、ミッションオイルの交換を終え、ETCの装着も完了。

近々ツーリングがあるのだけど、天気が良ければナローで参加しようかな？と思案中。まぁ天気次第です。晴天である事を願いましょう。

今回から少しづつ手直しを加え、私好みの９１１に仕上げてゆきたいと思っています。　楽しみ方は人それぞれ、過激にモディファイするも良し、オリジナル尊重も良し。

私の場合、ナローに関してはオリジナル尊重で行きたいと思っています。と言うのも、私の70年型９１１Ｅは入手した時点からオリジナル度が高く、欠損している部分も少なかったので、やはりこの歴史的名車（と勝手に思っている）はなるべく、あるべき姿で残そうと思った訳でして。

そして今回、そのオリジナル回帰に向けての第一段。

写真を見てすぐにお解りでしょうか？純正のフォグランプを装着しました。本来、このフォグランプが装着されていたのでしょうが、入手時点では欠品状態で、バンパー下には取り付け用の大きな穴が空いたままでした。

個人的には純正の蓋？でカバーした方がすっきりとして、スポーティーかとも思いましたがオリジナルの部品もなかなか入手しずらく、たまたまオークションで純正のフォグランプがセットで手に入ったので、装着する運びとなりました。

無事に装着を終え、点灯確認も行いました。フロントからの眺めも変わりましたね。　

う～ん、フォグランプ無しの方がすっきりとしてスポーティーですが、一方銀メッキパーツが増えた為は華やかになりましたね。　良く言えばラグジュアリー度がアップしたか？　うん、そう言う事にしようと前向きに考える。

それと、実はもう一か所変更点があるのですね～。　解るでしょうか？

この写真で解る人は、相当なナローマニアかな？

フォグを装着した理由の一端はそれにも起因するのです。

それは？　別途紹介しましょう。

ナローポルシェ　オイル交換

ドバイ — 2009-10-19T11:38:19+09:00

秋空の爽やかな天気だった昨日、ナロー９１１のオイル交換を行うべく、進路を西へ。　片道約５０ｋｍ。

約3か月ぶりのドライブ、エンジンは無事に始動するだろうか？

９６４Ｃ２は約2週間でバッテリーアウト！エンジン始動できません。現在充電中。

そんな心配を他所にナローのエンジンは一発始動。　オイルが温もりエンジン各部に行きわたるまで暫く暖気。　ポルシェに付き物のオイル漏れ、当然のようにございます。　ガレージの床にオイルのシミが。　しかし1年過ぎてもオイルゲージの半分くらいまでの減り具合ですから、それほど深刻に考える必要はないでしょう。何しろ１０ℓは入りますので。

久し振りのドライブですので、各部の調子を探るように丁寧なドライビングを心がけます。暫く一般国道を走り様子見。　特に問題は無さそうです。ヨカッタ。

阪神高速～第二神明を通り一路、西へ。　快調にドライブ。

今回のメイン・メニューはエンジンオイル、ミッションオイルの交換。何しろ購入以来まだ交換してなかったもので　どの銘柄のオイルが入っているのやらも不明で気になっていましたので、これで一安心。

そして、今回は別メニューとしてＥＴＣの取り付けを行いました。　これで高速料金所での煩わしさの解消とＥＴＣ割引の適用もＯＫ。　

それから、今回ももう一つのメニューが。ナローにもやっと少しずつですが手を入れることに相成りました。　それは・・・・・。

近々アップします。

明日からテヘランへ

ドバイ — 2009-10-05T02:34:45+09:00

明日からイランのテヘランは行く事になりました。　二泊三日のスケジュール。

以前は何回も訪問していたのですが・・・・・。

お世辞にも楽しい国とは言えません。

色んな意味で。　食事とか習慣とか文化とか。

まぁ仕事ですから仕方ありませんが。

パソコンは持っていきません。接続も面倒だしアクセスも制限されるでしょうし。

何か面白いものがあれば、また帰国の後ＵＰしましょう。

あるかな？　ないだろうな～。

Emirates Golf Club

ドバイ — 2009-10-04T01:40:21+09:00

今日は（2日）は友人とのゴルフの約束だったが、連絡が来ない。

電話しても不通だし、中止か？と思いきや、朝7時30分に電話が。

「すみません寝過ごしました、今移動中ですカ」

スタートは何時？　「8時です」って、　おいおい。

とは言っても、ウチのマンションはゴルフ場の隣なんですね～。

名前が"Greens"ってな程ですから。

身仕度してから車でゴルフ場へ7時55分に到着。　練習時間無し。　これで良いスコアが出るはずがないじゃぁないですか。と既に言い訳。　ましてレンタルの古いクラブだし。

いつも、ドバイに1セット自分のゴルフクラブを置いておこうか？とは思うのですが、そんなに頻繁に来るわけでもないし・・・・でもプレーが始まると何時も後悔する。

20年前のクラブじゃぁ、今の程簡単じゃぁありません。　

しかし、今日の日中の気温40度、やっぱり暑い。　いくらゴルフカートでフェアウエィを走行できるとはいえ、１８ホールスルーはきつい。　途中で休みたくなりましたよ。

やっぱり歳を感じるな～。　以前は平気だったんだけど・・・・。

スコアーは？　滅茶苦茶でした。

次回はマイ・クラブ持参かな？

久々のライブ出演

ドバイ — 2009-10-02T23:25:50+09:00

ブログでも何度か述べてますが、現在"BOSTON"のトリビュートバンドに参加させて頂いてます。　この度10月10日（土）に大阪・心斎橋のライブハウスにて出演することになりましたので、告知させて頂きます。

バンド名は”ぼす豚”（ぼすとん）です。

本家のBOSTONのパクリですね。

全曲BOSTONの曲のみです。　

時間がある方、是非お立ち寄りください。

【日時】
　平成２１年１０月１０日（土）
　開場は１８時半ごろの予定
　　19:00～19:45　 Fhullys (オリジナル)
　　19:55～20:40 　GARRET (80～90年代ROCK)
　　20:50～21:35　ぼす豚（BOSTON）★★
　　21:45～22:30　ＬＬＧ（TOTO／JOURNEY／FOREIGNER／ASIA他）
【場所】
　　The Cellar　(http://thecellar.web.fc2.com/）
　　大阪市中央区西心斎橋２－１７－１３
【チャージ】
　 1,100円(2ﾄﾞﾘﾝｸ付)

ドバイに到着

ドバイ — 2009-10-02T12:48:19+09:00

昨夜23時15分の関空発ドバイ行きエミレーツ航空便で移動。

直行で約10時間強の旅。　眠れると良いのだが・・・・お隣の若い女性2人組。

海外旅行か？楽しそうに会話がはずんでいる、うるさくて眠れん。

しかも・・・・・この人たち、大丈夫か？と案ずるところ多数。　本当、心配しちゃいました。

結局殆ど眠れず終い。

ドバイ到着、朝4時30分。　気温は29度。　日中は35度くらいまで上がるそうです。

車で市内外れの社宅マンションへ、移動。　途中のコンビニで日用品を購入。　

取り敢えずネットの接続から・・・・無事終了。

暫く仮眠します。

午後から食料品とか買出しへ。

あっ！またサングラス持ってくるの忘れた・・・・。毎回同じ事してるな。

ROOM 325

三木セブンハンドレッド倶楽部

FT-86 Concept

ナロー９１１のＨ１ライトを元に戻します。

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰② H1ライト装着

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰 ①

ナローポルシェ オイル交換

明日からテヘランへ

Emirates Golf Club

久々のライブ出演

ドバイに到着

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰②　H1ライト装着

ナロー９１１あるべき姿に向けての回帰　①

ナローポルシェ　オイル交換