ROOM 325

先日タイヤを新調した964C2ですが、エンジンの方はといいますと　相変わらず不調　先週末ラスベガスから帰って約一週間ぶりにエンジンをかけると、想像通りの白煙。　シリンダー内にオイルが入り込んでいる証拠ですね。　これはしばらく走っている内に燃焼しきって治まるのですが、根本的な対策にはなりません。

アイドリングも相変わらず不安定。この964C2にはＯＳ技研のツインプレート・クラッチが入っているのですが、フライホイールも軽量化されているらしく、これもアイドリング不安定の要因の一つと思われます。　購入してから約一ヶ月、エンジンのヘッド温度センサー交換、Ｏ２センサー交換、そして今回念のためにアイドル・スタビライザーも交換し　幾分症状の緩和はされたのですが、やはりエンジン本体の問題でしょうか？

しかし前オーナーさんもよく我慢して乗っていたな～。と思います。といいますか、この様な調子なので２年間に1,000kmしか乗れなかったのかな？　それにしてはAprの燃調や、Imecのシフトノブなどの小物類、１８インチＢＢＳホイールなどなど、インテリアやエクステリアには結構投資されておられたみたいですが。　このようにエンジン不調だったら折角のポルシェも台無しです。　なんとか早く完調に戻して快適なドライブを楽しみたいです。

しかし4月、5月は物入りですからね。　固定資産税や自動車税、ポルシェが2台となると税金も安くないし。　エンジンＯ／Ｈはボーナス時期になりそうです。