ROOM 325

85カレラに変わるポルシェが我が家にやってきました。

90年型964カラレ２です。　おもいきって993にするか？なども検討しましたが、サーキットで走る事も考慮し、今後の改造予算など考えた上で９６４に落ち着きました。

先週の土曜日に現車を確認するために東京を訪問。　東京駅前の丸の内で前所有者のＳさんとともに９６４カレラに対面。　車の現状を確認し、若干の試乗をさせて頂き最終的に譲って頂く事になりました。

90年型の初期型９６４で色はサテンブラックメタリックです。

　１８インチのＢＢＳホイールとサイドに貼られたカレラデカールが目をひきます。　フロントスポイラー、リヤのＲＳバンパーなど定番のドレスアップが施されています。　ボディの塗装もまだ綺麗で、内装も痛みもなくなかなか程度は良さそうです。　比較的おとなしい外観？とは裏腹に足回りや駆動系には結構改造が施されていますが、詳細に関しては後日アップさせて頂きます。　初期型９６４といいますと、オイル漏れなＡＣ不良など懸念されますが、その辺は17年落ち中古車であることを承知の上での購入ですので、今後序所に手を入れてゆきたいと思っております。

聞くところによりますと、前オーナーのＳさんは2年前にこの車を購入されて以来、色々と改造を加えていかれたのですが、走行は1,000km程度しか走られていないとの事で、お金を費やされたのにも拘らず、あまり乗る機会がなかったとの事。　なんか私の為に改造していただいたみたいでちょっと恐縮。でもラッキー！

無事に商談成立し、自走で神戸までいきなり５８０ｋｍのロングドライブ。　内心ちょっと不安もありましたが、まったく問題なく快調なドライブで約7時間半で神戸の自宅に到着しました。　９３０と比べると、運転しやすく全く別の車に乗っている感覚でした。

写真は途中で休憩した富士川ＳＡでの一枚。　納車を祝うように綺麗な富士山が見えていました。　Ｓさんどうも有難うございました。

この週末には行き着けのポルシェショップ”ＬＵＫＥ”でコンディションの確認と対策と今後のメンテナンス方針を決めてゆきたいと思います。　4月にはサーキットデビューしたいですね。