ROOM 325

週末にいつもお世話になっているポルシェ専門店”ＬＵＫＥ”にお邪魔して９６４カレラ２の健康診断を行って頂きました。　1990年製造なので既に17年が経過しており、各部の老朽化は避けられないところ。　しかし普通の国産車ならとっくに廃車になっている年式ですよね。　この辺はさすがにポルシェ。　当時はバブル時代だったとはいえ、高級外車。　きっと大切に扱われてきたのでしょう。　外装、内装ともにそれほど老朽化も目立だず、未だ輝きを保っています。　しかし、目に見えない部分は・・・・・きっとそれなりに遣れているのだろうと察します。

LUKEのＭ社長の30年以上の経験で、各部の診断を行って頂きます。足回り、ブレーキ、クラッチ、ミッション、そして最も気になるエンジン。　聴診器を使って異音をチェックしたり、タイミングを見たり、バキュームを調べたり。そして気になるオイル漏れ。

アンダーカバーを外して下から覗くと、予想通り、漏れてます　　まぁお決まりのパターンですな。　想定内と言いますか・・・・やっぱりです。　オイルの継ぎ足しが随時必要な程の重症ではありませんが、９６４で懸念される部分からは、しっかりと漏れています。　

Ｍ社長の診断は、まぁ普通の17年落ちの９６４の漏れ。　通常の使用ですぐに壊れる事はないだろうが、サーキット走行は止めといた方が無難。なるべく早めに腰上のオーバーホールを行ったほうが良いとの事でした。想定内の状況とは言え、O/Hとなりますとそれなりの金額が掛かりますので時期は財布と相談しながら要検討です。　

もう一つ気になるのは、タイヤサイズ。明らかに太すぎ。ふろんと２３５だと写真の通り、サスペンションが沈み込んだときにフェンダー内部の上部にタイヤがあたりインナーフェンダーを傷つけています。またステアリングを切り込んだときにボディに干渉している跡も見られます。　タイヤはすでに賞味期限切れ。　早急に適正サイズに交換が必要です。

4月からタイヤの値段も上がると聞いていますので、タイヤ交換だけ早急に行う予定です。　さらにマイナーなトラブルもあるのですが、それはまた後日。