ROOM 325

レース仕様の８５カレラの新しいオーナーが決まり、先日引き取られてゆきました。

突然の売却で驚かれておられる方もいるかもしれませんが・・・・別に８５カレラが嫌いになった訳じゃありませんよ。　たったの１年半の所有期間だったのですが、岡山国際サーキットやセントラルサーキットを中心に本当に楽しませて頂きました。　　ポルシェで真剣に走る楽しみを教えてもらったのもこの８５カレラでした。

じゃあ何で売ってしまったのか？　それは今後の楽しみ方の方向と予算、そして見返り（タイムや満足度）を考えての決断でした。　８５カレラは既にノーマルエンジンベースのサーキット走行車両としては十分な改造を施し、それなりのパフォーマンスを持ち合わせていますが、今後どうするか？　これ以上のパフォーマンスを期待するなら、更なるボディの軽量化（ボンネットフードやエンジンフード交換）、サスペンションのコイルオーバー化、そしてエンジンの排気量アップなどを考えたのですが、費用対効果を考慮するとこれ以上８５カレラにお金を費やすよりは９６４型や９９３型に乗り換えたほうが良いのでは？との結論に至った訳です。　　もしくは現状で納得しサーキット走行を楽しむか？しかしいずれにしてもそろそろエンジンのオーバーホールも考える時期でもあるし・・・・・という訳でして、昨年の１２月にインターネットの個人売買情報に売却登録をしていたのです。

サーキット走行として割り切った車両で空調やヒーター機能も撤去された８５カレラは一般の方では使用は困難と思われ、私と同じようにサーキット走行を楽しむ同好の方がおられればと思っていたところ、横浜に在住のＫさんから連絡があり、興味があるので実車を見せて欲しいとの依頼がありました。　先週末にわざわざ横浜から神戸まで御足労頂き８５カレラを見て頂き、試乗してもらい購入頂くこととなりました。

新しいオーナーさんは８５カレラで富士スピードウェイを走られるとの事。　早速自走で横浜まで走られ、到着後すぐに安着の連絡と車両も絶好調であった事を連絡いただき、ホッと胸をなでおろしたところです。

新しいオーナーさんのところでも頑張って走ってもらいたいものです。

さて、私は次のベース車両を探すこととなりました。次は９６４かな？もう少し頑張って９９３にするかな？　迷うところです。